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5、市政弧形全封闭隔音棚的材料选型与设计

　　国内外研究表明，轨道交通噪声主要成分以中低频率为主，其中1000Hz以下部分是主要频率范围，等效频率约500Hz。针对这一特点，本工程选用在125--2000Hz频段范围内降噪效果明显的改性PVC阳光板隔音材料，该范围1/3倍频带平均隔声量不低于28dB。除了考虑声学效果，隔音棚的屏体还需要满足力学性能和物理性能要求，结构强度满足结构荷载要求，有一定的防腐蚀、防浸、防尘、抗老化和抗紫外的性能。不过在做隔声前我们还要考虑几部分工序：空调、新风、回风系统，因为影院在工作时间基本是全部封闭的，所以这些是很重要的。根据这些要求，本工程大部分隔声材料选用6mm厚的改性PVC阳光板，具有较好的抗紫外线功能，抗紫外年限15年以上，透光率80%以上。

随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。***环境监测结果表明：道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立全封闭钢结构声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。瓯越大桥试通车后的第二天，住在香榭丽花园小区6幢的何先生告诉记者，他前晚没有明显感受到车辆通行所带来的噪音影响。

意思是说一般的房中房结构一步应该做地面，地面具体做法详见梯度吸音棉隔音装修方案；地面完成后，第二步做顶面结构，本案例设计为弹性吊顶，详见PANHOO隔音材料顶面装修方案；针对这一特点，本工程选用在125--2000Hz频段范围内降噪效果明显的改性PVC阳光板隔音材料，该范围1/3倍频带平均隔声量不低于28dB。顶面与地面完成后开始做墙面隔声结构，详见PANHOO隔声墙体结构剖面示意图；在完成整个房中房结构后，通过***隔声测试系统，测试得出本项目隔声量。详见隔声测试一（一为中心点测试），测试二、三（二三为房间对角点）