湖北高速公路隔音屏障信息推荐「鼎坤隔音」

高速声屏障通常选用铝板、镀锌板为原料。孔型通常为百叶孔型和微穿孔型。

高速公路声屏障结构规划留意事项:

高速公路声屏障是运用多的声屏障商品。它维护了高速公路周边环境的安定。

高速公路声屏障的结构要谨慎，一起也要留意联系周边环境。安麦斯总结了高速公路声屏障结构规划要留意一下几点事项。

1.高速公路声屏障长度大于1000米的时分，大概树立疏散出口，疏散出口的距离不大于300米。

2.钢筋混凝土连续梁应每隔30米设置伸缩缝。

3.混凝土导墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障，应满意结构的伸缩量。

4.高速公路声屏障体应设置防掉落设备，避免声屏障掉落形成交通事故。

5.高速公路声屏障体系中大概设置泄水孔。

6.高速公路声屏障体系要参加风力的承受度。避免天然风或大型轿车形成的风影响声屏障的寿命或掉落。

声屏障的作用

在声源和接收点之间，垂直插入一个有足够密度的密实材料如壁板或墙壁，

使声波在传播中有一个显著的附加衰减，这样的“障碍物”即称声屏障。

声屏障的作用就是阻止直接声的传播，

隔离透射声，

并使反射声有足够的衰

减，

因此，

声屏障的隔声衰减也就是利用声波反射原理设计建造的。

声波

（噪声）

在传播途中，若遇到障碍物（声屏障）时，会发送反射，于是在障碍物背后的一

定距离范围内形成了“声影区”

，其区域的大小取决于声音的大（即频率）

，从这

一点看出，声屏障隔声衰减与各中心频率值有密切关系。详见图一所示。

另外，解放后国内公开出版发行的有关噪声与振动方面的书籍有一百七十余种，其中90％以上是八十年代以来出版的。厂区声屏障在国内公开发行的杂志有噪声与振动栏目的有二十余种，如《声学学报》、《噪声与振动控制》、《应用声学》、《中国环保产业》等。这些专著和刊物较全f面系统地总结和介绍了国际国内噪声与振动控制技术，对噪声与振动控制行业的发展起到了积极的指导推动作用。同年公司自主研发了“ZHC复合通孔吸声板”，其具有吸音良好又组设快速的优点，且可在产品表面上压制出漂亮的立体图案，外观漂亮，给人以视觉享受。

自己设计施工的，但是目的是防止自己家弹琴声干扰楼上，防不了楼上的声音。因楼下声音是纯声音可以档住，楼上的多是楼板直接大幅度振动，吊顶会跟着楼板一起运动，所以防不住。以住宅楼的举架高度很难靠吊顶隔音，如果豁出去40厘米厚塞满吸音棉能有效。

前几天有个帖子里提到米国什么什么吸音的涂料，可以了解一下，也许这几年材料发展了有好东西出现。无论什么好材料也需要设计，单靠材料是不行的，骨架如果把震动直接传递过去那么什么材料夹中间也无效。隔音的原理一个是隔，另一个是吸，两个一起用。